机车动力

Expertise begins with you.
因为在ABB,专业知识十分重要。

在2010年,也就是加入ABB四年后,我向高管申请到班加罗尔参与一个高级铁路项目的机会,这个工作的时间是6个月。我十分熟悉我们需要为一辆在建机车更换的新变频器技术。铁路交通在印度比在瑞士发挥着更加重要的作用,人们很依赖铁路交通。我知道,将我的专长运用到这一项目很有价值。最后,我们曾面临一项巨大的技术挑战,但在今天看来那个解决方案仍然很成功。

让我深感自豪的另一次经历是领导Allegra号列车的技术项目管理工作。该型号列车在阿尔布拉-伯尔尼纳(Albula/Bernina)铁路线上运行,而该铁路线经过阿尔卑斯山的一段轨道入选联合国教科文组织(UNESCO)《世界遗产名录》。加入ABB之前,我就在想在这些列车上工作将是一次千载难逢的机会,而我真的得到了这样的机会。我们研发出首款能够依靠直流和交流电力运行的双电压列车,这意味着该列车全程运行无需切换牵引车。这是一个雄心勃勃的项目,因为列车必须强大到足以通过冰雪路段,而不用担心破坏此处的风景——我们谈论的正是瑞士具备最大附着力的列车。我们遇到了很多相互矛盾的要求和必须解决的自然挑战——周围到处是雪。偶尔,我们需要24小时全天候工作,但最终成果是看得见摸得着的。我的孩子说,‘爸爸,那是你造的火车’。我喜欢我们‘造’火车和我的工作成果有形且大有裨益。

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我们经常违反物理定律,但是我们研发出了最新技术。

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Pascal

设计与工程
瑞士图尔吉

领导瑞士和其他国家的高等级铁路项目    

Pascal于2006年加入ABB,当时是一名控制工程师。两年后,他成为部门主管,并开始将其工程专长运用到瑞士和其他国家一系列高等级铁路项目。除在印度建立变频器业务和在加拿大扩展整个铁路产品组合外,Pascal作为技术项目经理还负责为全球最具标志性的阿尔卑斯铁路线设计新一代列车。现在,他负责管理瑞士和其他国家的一些重要铁路项目的电气测试和验证阶段。

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